http://kuramatengu01.seesaa.net/ 夜に日をつぎ、蔵から蔵へと荷物を運ぶ、覆面プロレスラーならぬ現役大型トラックプロドライバー。豊富な人生経験？に基づいた辛口放談で世の中の不正や矛盾を斬りまくる。 ja http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112584226.html 前回も述べたが、600席で手頃な規模の、まだまだ使える！”立派なホール”があったにもかかわらず、悪徳建設業者と結託し、無惨にも旧ホールをブチ壊し！取り壊し費用も含め”莫大な費用”をかけて”使えないホール！？”を建設したのは、”YAMASHII前市長とその一派”であった。しかし出来たものは仕方ないから、利用促進を図り｛銭、銭、銭,,,,の”河内砂漠”？に”文化の炎を灯す”そして”癒し”と”潤い”に満ちた”暖かい人心”を市民に根付かす！｝これこそが市民の血税に対するせめてもの報い... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T07:47:11+09:00 前回も述べたが、600席で手頃な規模の、まだまだ使える！”立派なホール”があったにもかかわらず、悪徳建設業者と結託し、無惨にも旧ホールをブチ壊し！取り壊し費用も含め”莫大な費用”をかけて”使えないホール！？”を建設したのは、”YAMASHII前市長とその一派”であった。

しかし出来たものは仕方ないから、利用促進を図り｛銭、銭、銭,,,,の”河内砂漠”？に”文化の炎を灯す”そして”癒し”と”潤い”に満ちた”暖かい人心”を市民に根付かす！｝これこそが市民の血税に対するせめてもの報いでは無かろうか？

（年間365日）－（休館日52回プラスｘ）＝（利用可能日300日プラス）

この条件の下で平成7年度の大・小ホールの利用回数が50回程度？
一体全体ドーユーことか？

小生が問題にしているのは、”赤字”ではない、当初の目的<市民の文化意識の啓発・啓蒙>を推進するどころかその”途”にもついていない状況を問題にしているのである

≪「捕らぬ狸の皮算用」で、いつまでも高額な利用料設定に固執するより、公共ホールの相場に即した利用料に料金改定をし利用者が利用しやすい環境を整えるべきである。≫

600席程度で土・日・祝日利用　終日￥30000　1500席で￥90000　この程度が利用料の相場だろー。

はっきり言って、利冷え～るホールは高すぎる。
　大ホール￥143,000／1200人小ホール￥39,000／300人http://www.city.kashiwara.osaka.jp/bunkakaikan/index.htm

難波から”45分！”もかかる”ド田舎？”の”不利び得るホール？”がこの料金、誰も利用しなくて当然！

公共ホールの料金は採算性だけで設定してはナラナイ！

≪利用がはかれるならタダでも良い！≫今の利用料金で年間300日利用があったとしても、ドーセ赤字が出る？！

なら、当初の”崇高な目的”をかなえるために、大幅な利用料金の引き下げ、いや場合によっては、”教育委員会あたりが認定したNPOや同好会等の市民団体”が開催する”無料の催事”は、後述の、自主手配・自己負担の費用以外ははタダ！にする。

これぐらいの思い切った利用促進策が無いと、『いつまで経っても、”閑古鳥”以外の入館者は”0”の状態が続くであろう。』

≪赤字を最小限に押さえたいのなら、一部業務の民間委託化を≫
”民間委託”とは大阪市の様に訳のわからない天下り第3セクターを作り「運営その物を丸投げしろ」、と言っているのでは無い。

”維持管理業務”の一部を、入札で委託してはどうか？と言っているのである。

人も来ないのに専任の職員を置いて、莫大な光熱費をかけてまで毎日開館している必要はあるのか！と言っているのである。

小生は、当分の間、「ホール利用のない日は全館休館！」これぐらいの処置はとっても良いとさえ考えている。

ホール以外の施設利用者は他の施設で十分代替可能である。http://www.city.kashiwara.osaka.jp/bunkakaikan/event/ibento.htm

≪どっちみち赤字≫なら、同ホールの年間維持管理費（予算）で、民間のビル管理会社に維持管理業務を入札させで民間に委託してしまう。

但し条件として、「エントランスホールを除く全室の利用申し込みのない日は業者判断で全館休館出来ることとする。」

こうすれば、民間なら、人材派遣会社利用やパート利用で人件費削減も出来る、だから商売としての”旨み”も多少は出る。

＜照明、音響、舞台設備、その他の興業・催事の舞台運営に関するスタッフも原則利用者手配とする。＞

そしてこれらの専門業者を市で紹介・斡旋する。（※素人が設備や機会を操作すると安全、衛生、防火、操作,,,,全ての面で支障が出るであろうから。）

小生の言う民間委託とは以上のような事である。

但し、この悪徳業者共？は市で丸抱えするのではなく、あくまでも主催者への”紹介・斡旋”の形態を取る。

民間・公営を途はず、一般の賃貸イベントホール・展示場は殆どこの形態である。

そして利用料金については、（土日祝日は除き）前述料金改定とは別に
≪入場料無料の一般市民団体公演≫に限り≪清掃費、光熱費（照明、空調等の電気代、燃料費等）を”従量制”で精算≫しホールの維持管理費は負担させない。

又これら、利用受付と料金精算に関する部分は、不正防止、利用者保護の立場から今まで通り市が直接関与すべきである。

≪市民会館は単なる、”市営施設”ではない≫市民の文化意識の象徴であり、その啓発・啓蒙の一大センターでなければならない。

故にお荷物扱いではなく、目先の採算性にばかり目を向けず、例えば”教育委員会”等のの下で”文化行政”の一部として”一貫した積極運営”を行うべきである。
運営企画担当者の頭から”興業収入”が消えたとき、真の”文化事業”といえる企画が芽生えるであろう。

但し興行主気取りでやりたい放題だったYAMASHI前市長が退陣した現在、市民が歓迎もせず、興業の度に”大赤字をコク”様な訳のわからない”自主公演”は即刻廃止すべきであり、企画部門の”余剰人員”は他部署に配置転換すべきである。 ]]>オススメ・スポンサーサイト： 運営 | http | 大阪市 | www | イベント | 従量制 | 展示場 | 難波 | 担当者 | osaka | 照明 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583990.html 柏原市立リビエホールの有効利用＆利用促進策最初に本提案は同ホールの赤字解消を狙ったものではない。アトサキ（建設後の維持管理）を考えずに、まだまだ使える旧市民会館を”ブチコワシ！””身の丈以上”の市民会館を造ってしまったのは、山西柏原市前市長と、建設に賛成し予算を承認した当時の市議の責任である！しかし作ってしまった箱物はしかたない。そこで何とか、体裁に見合った”利用促進””有効活用”を図ろうと言うのが本稿の趣旨である。年間利用率４５％以下たったの１７０日余り！ザ・シンフォニーホ... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T07:34:18+09:00 柏原市立リビエホールの有効利用＆利用促進策

最初に本提案は同ホールの赤字解消を狙ったものではない。

アトサキ（建設後の維持管理）を考えずに、まだまだ使える旧市民会館を”ブチコワシ！””身の丈以上”の市民会館を造ってしまったのは、山西柏原市前市長と、建設に賛成し予算を承認した当時の市議の責任
である！

しかし作ってしまった箱物はしかたない。

そこで何とか、体裁に見合った”利用促進””有効活用”を図ろうと言うのが本稿の趣旨である。

年間利用率４５％以下たったの１７０日余り！
ザ・シンフォニーホールのような民間の貸しホールではないのだから空き日があり、年間を通じて赤字が出るのは致し方ないことだと思う。しかし昼夜間を通じて丸一日ホール利用者がない日が、年間200日近くもあるというのはいかがなものか？

年間52週で土日週末だけで104日以上、祝祭日の14日を含め土曜の重複を省いても年間最低110日は　、何らかのイベントがあって当然。

年間200日近くホールが全く利用されていないなど異常事態である。
民間ならとっくに倒産・廃館・取り壊しの憂き目に遭っているところである。実際、”痴呆自治体？”が全国各地で開館した立派なホールの数々は殆ど閉鎖の危機に瀕しており、近隣の、和泉市などでは民間移譲問題で市民の意見が割れているのは衆知のところでもある。

市民の文化意識の向上を目的に建設したのであれば、真の意味での有効利用を図るべきである。

そこで何とか有効利用しようと言うわけで考えたのが以下である。

骨子は以下のとおり。

①運営・管理を民間に委託する。

②1週間前にホール及びその他の施設の利用申し込みが無い場合は全館休館とする。

③利用条件に入場予定者数の一項を追加する。

④入場予定人員が定員の半数以下の場合、以下の条件に当てはまらない場合は申請書を受理しない。
イ．福祉団体が主催する行事
ロ．音楽・演劇等のアマチュア公演の場合有料無料にかかわらず、柏原市内の小・中学校、福祉施設から定員の半数（大ホール600人以上、小ホール150人以上）を招待すること。この無料招待枠についてはＰＴＡ等の保護者会を通じて行うこと。

⑤演劇・音楽（俗謡・クラシックに限らず）等の公演の場合は、利用申込書に著作権協会への著作料払い込み証明書の添付を義務づける。

⑥土日・祝祭日の利用は市内在住の各種団体・アマチュアの利用を優先とし、前項までの条件に合致する団体間による抽選とする。

⑦全てのホール利用者（申し込み代表者）は当日、退館時に入場者総数（主催者を除く観客数）の報告を義務づける。

⑧⑦項での定員の半数に（大ホール600人未満、小ホール150人未満）満たなかった場合は次回申し込み時、抽選権を与えず、利用申し込み締め切り時点で競合がない場合のみ利用可とする。

小生はかつて、アマチュアオーケストラに属していたことがあったが、抽選で勝ち抜き、貴重な祝祭日のホール利用権を獲得したにもかかわらず、毎回客席の観客よりステージ上の出演者の方が多い？なんて状況で、出演者の一大マスターベーション大会ものであった。

内心はママさんコーラスや、ピアノの発表会に勝ちを譲った方が市民の財産を有効利用できたのではないかと常に自問自答していた。

＜この稿惜しまい？＞
]]>オススメ・スポンサーサイト： 証明書 | 音楽 | 倒産 | イベント | 運営 | 全国 | 和泉市 | ピアノ | シンフォニー | コーラス | オーケストラ ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583714.html 今回提言された”お偉いさん方”の3案は地域分け一つ採ってみても、現状も、将来も見据えていないように感じる。この際、県境を見直してでも、より実際の”生活感”に即した、州割を検討すべきだと思う。中国地方を一括りにすると、間違いなく山陰側の過疎化は進むであろうし、山梨県と東京州？の県境も見直した方がよいだろう。”お偉いさん方”は机上で数字だけを頼りに線を引きたがるが、そこに住んでいる人々の”生活感”は全く無視されているように感ずる。どうしても、”首都東京”を別格視したければ、２３区... 時事放談 蔵間転具 2009-01-14T07:19:10+09:00 今回提言された”お偉いさん方”の3案は地域分け一つ採ってみても、現状も、将来も見据えていないように感じる。

この際、県境を見直してでも、より実際の”生活感”に即した、州割を検討すべきだと思う。

中国地方を一括りにすると、間違いなく山陰側の過疎化は進むであろうし、山梨県と東京州？の県境も見直した方がよいだろう。

”お偉いさん方”は机上で数字だけを頼りに線を引きたがるが、そこに住んでいる人々の”生活感”は全く無視されているように感ずる。

どうしても、”首都東京”を別格視したければ、２３区だけをひと括りにして、後は関東州に編入してしまえば良いではないか？

又、”金の流れ”に手を付けるのを”タブー視”していれば、これらの”構想”は単なる”妄想”で終わってしまう。

”交付金”を基本にする現状の税制を抜本的に見直し、”分担金”言い換えれば”上納金”に頼る政府に生まれ変わらねばならないと思う。

金の流れ（税制）に手を付けずにこの議論は成立しない！と考えるのは筆者だけではないはずである。

＜この稿お終い＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京 | 中国 | 関東 | 山梨県 ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=46802&sid=kuramatengu01&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%20%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0&hid=35 リフォーム | リフォーム 愛知 | リフォーム 大阪 | リフォーム 埼玉 | リフォーム ]]> 2009-01-14T07:19:10+09:00 ads by Seesaa http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583627.html 小生は仕事柄か昔から全国各地を訪れる機会が多く、地方に行くとその”悲痛な叫び”が直接体に伝わってくるように感じる。”税収”も含めた自由裁量権があれば、地方にだって、いや地方にこそアイデアはいくつでもある。前出の様に情報ハイウエーがaccessの主役の時代、大会社だって東京に決して固執はしていないと思う。地方の”旦那衆”も、”新幹線”に固執してばかりいず、”航空機”の利用を促進すべきだと思う。見栄がきっかけで作った地方空港でも、旨く利用すれば、負の遺産から子孫に感謝される存在に... 時事放談 蔵間転具 2009-01-14T07:14:18+09:00
”税収”も含めた自由裁量権があれば、地方にだって、いや地方にこそアイデアはいくつでもある。

前出の様に情報ハイウエーがaccessの主役の時代、大会社だって東京に決して固執はしていないと思う。

地方の”旦那衆”も、”新幹線”に固執してばかりいず、”航空機”の利用を促進すべきだと思う。

見栄がきっかけで作った地方空港でも、旨く利用すれば、負の遺産から子孫に感謝される存在になるはず。

個人的な体験で恐縮だが、空路利用について一つ例を挙げれば、東京にいたときの方が大阪に帰って来た今よりも富山や金沢を身近に感じていた。

何故か？

それは、スーパー雷鳥よりジェットの方がズット早いからである！

＜この稿続く＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京 | access | 富山 | 大阪 | 全国 | 金沢 | スーパー | 航空機 | 遺産 | 新幹線 | ジェット ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583547.html 前置きが長くなったが、この視点にたつと”お偉いさん方”の今回の論議はピントがはずれているとしか思いようがない。いかにして明治以来の官僚による”中央集権体制”を守ろうか？と躍起になっているように感じてしまう。所詮、有識者の”お偉いさん方”も”体制側”であり、”現状維持安定路線”に執着するのも無理はないのか？東西統合以来最近はドイツでもベルリンへの一極集中、各州間の温度差、特に旧東ドイツ圏の経済の低迷に頭を抱えているように聞いている。しかし、日本ほど酷くは成っていないと感じている... 時事放談 蔵間転具 2009-01-14T07:08:07+09:00
いかにして明治以来の官僚による”中央集権体制”を守ろうか？と躍起になっているように感じてしまう。

所詮、有識者の”お偉いさん方”も”体制側”であり、”現状維持安定路線”に執着するのも無理はないのか？

東西統合以来最近はドイツでもベルリンへの一極集中、各州間の温度差、特に旧東ドイツ圏の経済の低迷に頭を抱えているように聞いている。

しかし、日本ほど酷くは成っていないと感じている。

日本の場合、総人口の５割近くが関八州？に集中しており、その重みに耐えかねてプレートが移動して関東大震災を引き起こすのではないかと危ぶまれている状況にある位だ？（もちろんジョーク）

＜この稿続く＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： ドイツ | プレート | ジョーク | ベルリン ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=46802&sid=kuramatengu01&tid=seesaa_hotspot&k=%E6%A5%AD%E5%8B%99%E7%94%A8&hid=35 ERP | ERP パッケージ | ERP 導入 | ERP ソリューション | ERPパッケージ ]]> 2009-01-14T07:08:07+09:00 ads by Seesaa http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583486.html 小生は、国家の要はAccessにあると思っている。古来よりシルクロード、ローマの街道、大航海時代の２大国、１９世紀後半~２０世紀初頭にかけての米国の鉄道網、現代における米国航空網とインターシティーハイウエー網等。20世紀前半においてはAccess の主役は”物の流れ”と”人の流れ”であった。”情報の流れ”は”人の流れ”の陰に隠れていた。２１世紀にかかる頃から、”情報の流れ”がAccess の本質にまで成長してきた。”情報ハイウェー”が主役に躍り出てきたのである！インターネット... 時事放談 蔵間転具 2009-01-14T07:03:43+09:00 小生は、国家の要はAccessにあると思っている。

古来よりシルクロード、ローマの街道、大航海時代の２大国、１９世紀後半～２０世紀初頭にかけての米国の鉄道網、現代における米国航空網とインターシティーハイウエー網等。

20世紀前半においてはAccess の主役は”物の流れ”と”人の流れ”であった。”情報の流れ”は”人の流れ”の陰に隠れていた。

２１世紀にかかる頃から、”情報の流れ”がAccess の本質にまで成長してきた。

”情報ハイウェー”が主役に躍り出てきたのである！

インターネットのおかげで、居ながらにして国中、世界中の情報が集められる世の中になった。

現代は「物の流れが情報・文化を運ぶのではなく、情報や文化が物、人の流れを促す時代」となったのではないか。 ]]>オススメ・スポンサーサイト： インターネット | Access | ローマ | 大航海時代 | シルクロード ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583420.html 昨今にわかに道州制の議論が取り上げられる機会が多くなった。先見性を自慢するわけではないが、小生は十年以上前から、新聞などにこの”アイデア？”を投稿していた。小生は常日頃、諸外国、特に戦後日本と同じ敗戦国として共に復興の道を歩んできた旧西ドイツに憧れ、ああ言う国にならないものか？と羨やんでいた。東西統合前の旧西ドイツ時代 首都は”ボン”であり、商都ベルリンとははっきりと性格分けされていた。もちろん現在に於いても各州は独自性を発揮しつつも、協調して連邦政府を支えている。特に東西統... 時事放談 蔵間転具 2009-01-14T06:58:41+09:00 昨今にわかに道州制の議論が取り上げられる機会が多くなった。

先見性を自慢するわけではないが、小生は十年以上前から、新聞などにこの”アイデア？”を投稿していた。

小生は常日頃、諸外国、特に戦後日本と同じ敗戦国として共に復興の道を歩んできた旧西ドイツに憧れ、ああ言う国にならないものか？と羨やんでいた。

東西統合前の旧西ドイツ時代　首都は”ボン”であり、商都ベルリンとははっきりと性格分けされていた。

もちろん現在に於いても各州は独自性を発揮しつつも、協調して連邦政府を支えている。

特に東西統合前のドイツは有名なアウトバーンと、良く整備された航空網と鉄道網の抜群の連携で、当時は陸の孤島であったベルリンに、一極集中する必要性を無くしていた様に記憶している。

＜この稿続く＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： 新聞 | ドイツ | ベルリン ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583366.html 図式通りに寂れた実例？をあげると。東北線沿線では久喜駅周辺で駅前のダイエーが撤退。高崎線では 上越新幹線、上越線、信越本線、上信電鉄等が集まる一大ターミナル駅であるにも関わらず高崎駅の駅周辺では、シャッター通りが出現。ローカルなところでは、東武東上線霞ヶ関駅近くの”霞ヶ関北通り商店街”がシャッター通りに。しかし、この図式が全ての地方都市で当てはまっているか？と言うと。答えはＮｏ！である。市当局が、有識者？を交えて飲み屋で”一升懸命？お酒を飲みながら”話をまとめ、十分な地元の了... 社会問題 蔵間転具 2009-01-14T06:51:50+09:00
東北線沿線では久喜駅周辺で駅前のダイエーが撤退。

高崎線では　上越新幹線、上越線、信越本線、上信電鉄等が集まる一大ターミナル駅であるにも関わらず高崎駅の駅周辺では、シャッター通りが出現。

ローカルなところでは、東武東上線霞ヶ関駅近くの”霞ヶ関北通り商店街”がシャッター通りに。

しかし、この図式が全ての地方都市で当てはまっているか？と言うと。答えはＮｏ！である。

市当局が、有識者？を交えて飲み屋で”一升懸命？お酒を飲みながら”話をまとめ、十分な地元の了解もないままに机上で好き勝手に線割りしたような”おそまつな都市計画餡？”それ自体が、ナンセンスではなかったのか？

前にも述べたとおり、”都市＝コロニー・コミュニティ”は生き物であり、事情が変われば、変化していって当然である。

ここで反対に、空洞化どころか躍進した実例はというと。

筆者の知っている狭い範囲だけでも、埼玉県下の東武伊勢崎線の草加駅周辺、新越谷駅周辺、,,,,等々。

そして我が街、河内国分駅周辺。

一体何が、栄枯盛衰を分けたのか？以下に分析してみると。

まず成功例をあげると、

①アンダーパスや自由通路等により何らかの立体化がなされ、駅周辺で車・人の流れを遮ることなく、線路で町が分断されていない。

②近くに古くからの街道があり、駅の建設以前からすでに”町並み”があった。
又は現状居住地に囲まれている。

※一般的に、私鉄は市街地を選んで通っていたり沿線開発に積極的であり、駅周辺がこの条件を満たしている場合が多い。

これに反して旧国鉄時代、特に鉄道壮明機に出来た駅は市街地をさけて作られている場合が多く、又最近出来た駅でも市街地から遠く離れた所に突如出現した様な場合が多い。
為に周辺住民が元々少なく空洞化しやすい。
久喜駅はこの例であろう。

③快速、急行などの速達列車が停車し”駅前”がバス等のローカルアクセスとの、乗り換え”ターミナル”に成っている。

④地元が、個人の”エゴ”をむき出しにせず、駅前市街地改造に積極的に協力した。

以上のようになる。

そこで、”旧柏原町エリア？”に目を向け柏原駅周辺、堅下駅周辺はどうかというと。

①は府道の延伸計画、駅の橋上駅化事業等で何とかクリア出来そう、②の条件も満たしており問題なし。
柏原駅は　旧奈良街道　に隣接しており元々市街地に隣接して開設され手いる。
これは関西線が元は”私鉄”の”関西鉄道”にその起源があったからであり、ラッキーであるとしか言いようがない。　　　　　
この点に関しては多少条件は悪いが堅下もしかり。
③これも、地道な働きかけで何とかなりそう。（現状でも相当数の利用客がいるはず？）

しかし最大の難関は④これが～,,,,,,！？

納得のいかない方は、一度河内国分駅周辺を訪れてお金を落としていって欲しい！？

＜この稿終わり＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： コミュニティ | 落とし | アクセス | 奈良 | ターミナル | 信越本線 | お酒 | 上越新幹線 | 高崎線 | 上越線 | アンダー ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583255.html 今日、久しぶりに河内国分駅前に出かけて見た。ウィークデーの昼間に国分に出かけるのは一昨年に帰郷したとき以来である。合同会館から駅ビルにかけての165号沿いはかなりの人と自転車で歩き辛いぐらい。昼間の3時前だというのにライフの入っている駅前ビルは、かなりの買い物客で賑わっていた。この時間いわゆる”爺婆”が大半ではあるが、歩いて買い物に行けるところに商店街がある事もあり、河内国分駅周辺市街地では”空洞化”どころか30年前に比べて、”見違えるような発展”を遂げたように思う。河内国分... 社会問題 蔵間転具 2009-01-14T06:44:29+09:00 ウィークデーの昼間に国分に出かけるのは一昨年に帰郷したとき以来である。
合同会館から駅ビルにかけての165号沿いはかなりの人と自転車で歩き辛いぐらい。
昼間の3時前だというのにライフの入っている駅前ビルは、かなりの買い物客で賑わっていた。
この時間いわゆる”爺婆”が大半ではあるが、歩いて買い物に行けるところに商店街がある事もあり、

河内国分駅周辺市街地では”空洞化”どころか30年前に比べて、”見違えるような発展”を遂げたように思う。

河内国分駅前躍進の秘密を筆者なりに分析してみた。

その前に地方都市で今話題になっている市街地の空洞化とは何なのか？
以下に有識者や行政当局が唱える市街地の空洞化の典型的な図式と言い分を書き連ねると。

①、郊外のバイパス近辺の市街化調整地域にIEON（http://www.aeon.info/）等の”巨大ショッピングモール”やヤマダ電機のような”大規模量販店”が出店する。

②これに吸い寄せられるように、ファミレス等の飲食店も出店する。

③消費者は路上駐車を余儀なくされるような貧弱な駐車設備や、それに伴う交通渋滞や混雑を避け、十分な駐車場が確保された郊外型巨大ショッピングモールを利用するようになる。

④郊外に客を奪われた駅前市街地の商店街は次第に寂れていき、空き店舗や空きビルが増え、いわゆる”シャッター通り”となる。
ダイエーなどの大型店も貧弱な駐車設備、交通事情の悪さなどが災いして次第に郊外に客を奪われ撤退を余儀なくされる。

⑤結果消費者が歩いて行けるところに商店街が無くなると、爺婆や低所得者層のいわゆる”交通弱者”が日常の生活にも困難を来すようになる。

＜その結果、東京近郊の地方都市ではこの図式で市街地中心部の空洞化が進行しており、折角の都市計画も有名無実になり、地方自治体の財政をも強く圧迫しだしている。＞


とまあこんなおとぎ話？が、一部のジャーナリスト達と、エコノミストやアナリストいわゆる有識者のあいだで囁かれ出し、”無為無策の市当局者を巻き込んで大営店規制の方向に進もうとしているのが現状である。

＜この稿続く＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： info | www | ヤマダ電機 | ショッピング | 買い物 | http | 飲食店 | 駐車場 | 消費者 | 駅前 | おとぎ話 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583127.html 人は、その人の生き方、ライフスタイルというものを”身の丈に応じた形”で自然に身につけるものである。ソレは、自分の”価値観”と”能力”と”環境”に見合った形で自身の中で折り合いを付けながら、徐々に徐々に身に付くものなのだろう。かつて世間を騒がせた”ホリエモン”のようにセレブに向かって”銭”に執着し続ける人もいれば、脱サラして、”スローライフ”とやらで田舎で自給自足の生活を送り充実した日々だと感じている人もいる。要はその人が何に価値観を於いているかに”気づき”、周囲と調和が保て違... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T06:35:24+09:00 人は、その人の生き方、ライフスタイルというものを”身の丈に応じた形”で自然に身につけるものである。

ソレは、自分の”価値観”と”能力”と”環境”に見合った形で自身の中で折り合いを付けながら、徐々に徐々に身に付くものなのだろう。


かつて世間を騒がせた”ホリエモン”のようにセレブに向かって”銭”に執着し続ける人もいれば、脱サラして、”スローライフ”とやらで田舎で自給自足の生活を送り充実した日々だと感じている人もいる。

要はその人が何に価値観を於いているかに”気づき”、周囲と調和が保て違和感なく暮らせる"居所"を見つけられるかである。

筆者は、人、人、,,,,,人の集合体”コロニー”である”町”それ自体にもその町固有の”身の丈”があると思っている。

確かに町は、土地その物なので、人間のように、田舎に引っ越すことは出来ないし、いくらがんばっても、セレブとはほど遠い町もある。

失礼を承知で言えば、六本木と田園調布と田舎は”身の丈”が違うのである。

しかし、人は、ホームレスや、犯罪者の様な人たち以外、いわゆる”常人”である限り決して”人生を投げたりしない。

その人の”身の丈に見合ったライフスタイル”の実現に向かって努力し続けるものである。

そして、何歳になっても”何をヤッテも手遅れ”などと言うことは決してない。
筆者自身、七転び八起の人生を送ってきた。

柏原市の若い職員達は柏原市の身の丈をどう考えているのだろうか。

収入役出身の現市長が
「銭、銭、銭,,,,,,まずは銭が無いと何も出来ない、今は歳費を抑えて銭を蓄えろ、じっと我慢の時だ、それからでも遅くない。」とでもおっしゃっているのか？

もしそうだとしたら、それははき違えである。

”身の丈に応じた”とは”華美に飾る”ことでも無ければ、「果報は寝て待て」とばかりに、何もしないで”ふて寝”を決め込むことでもない、努力し続けることである。

田舎暮らしの人も、六本木ヒルズのセレブ族も、それぞれ”銭の算段”、そして”やり繰りの苦労”はやっている。

柏原市の”地勢””周囲を取り巻く環境”から考えて、今の状況は、完全に”ふて寝”している”長屋のはっつぁん”と同じ様にしか見えない。

どうぞ”早く目を覚まして仕事に行って”ください。
ネエ”市役所のはっつぁん”

＜この稿お終い＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： 田園調布 | 土地 | セレブ | 田舎暮らし | 六本木 | コロニー | ライフスタイル | スローライフ ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112583042.html ＪＲ新秋津、西武線秋津、両駅間の商店街にヒントを発見！電脳市役所http://www2.kpn.nishi.osaka.jp/nakamura/柏原市議会議員 中村幸平のHome pageの掲示板｛No.3150 めるかるさんの投稿｝に＞堅下駅周辺の駅前再開発を推し進めて、準急を停車させ活性化する方へ転換することです！｝と記載があった、小生も大賛成である。柏原市の”木っ端役人共”はさわらぬ神に祟りなし”のネガティブ志向で「出来ない理由ばかりを探し出し」、現状に固執している。確... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T06:27:43+09:00 ＪＲ新秋津、西武線秋津、両駅間の商店街にヒントを発見！

電脳市役所http://www2.kpn.nishi.osaka.jp/nakamura/柏原市議会議員 中村幸平のHome pageの掲示板｛No.3150 めるかるさんの投稿｝に
＞堅下駅周辺の駅前再開発を推し進めて、準急を停車させ活性化する方へ転換することです！｝

と記載があった、小生も大賛成である。

柏原市の”木っ端役人共”はさわらぬ神に祟りなし”のネガティブ志向で「出来ない理由ばかりを探し出し」、現状に固執している。

確かに出世を考えれば仕方ないのかも知れない。

”ご無理ごもっとも”のサラリーマン社会、優等生の”パッシブ型サラリーマン”が尊ばれる世の中、小生のような”アクティブなイノベーター”は自ら”起業”でもしない限り所詮”はみ出し者”であるのかも知れない？

ボヤキはさておき、小生はついでにＪＲ柏原駅にも”速達列車”を停車させれば、オガタ通り商店街は往時を凌ぐ賑わいを見せるようになるのではないか？と思っている。

地元商店街が活性化すれば税収がアップするし雇用の機会も拡大するであろう。

企業脱出→税収減→宅地の増加→人口拡大→公共事業費増大・歳費増大の悪循環に陥っている柏原市当局もたすかるはずである。

それにこれなら市民レベルの署名運動で、｛銭、銭、銭、イカレタ女だぜ、オー銭、オー銭｝（このフレーズを知っている人は相当ご年配！）をモットーに？歳費削減に勤めているドケチ集団の市役所もほんのちょっとの後押しで実現可能なような気がするのであるが？

小生は関東で暮らしていた頃　活性化がうまくいっている例を数多くこの目で見ている。

例えば東村山音頭で有名な東京都東村山市にあるＪＲ新秋津、西武線秋津駅間の商店街がそうである。

約300ｍのこの区間は両線の乗り換え客で早朝から深夜まで四六時中、
大にぎわいの盛況を見せている。

柏原駅から堅下駅は改札間で約700ｍ。

新たにJR柏原駅に”北口”を開設すれば、気持ちの上の敷居（乗り換え距離に関する。）はかなり低くなるはず。

秋津の場合もＪＲ、西武　相互で表向き連携はしていない、しかし誰が見ても実質乗換駅に成ってる。（事実こういう形態になったのは、地元商店会から乗換駅設置に猛烈な鼻対が有ったからだと聞いている。）


柏原の場合は、商店街にも多少の痛みは伴うで有ろう、飲食店が増え、商店街の構成が現状とは変化を余儀なくされるであろうから。

いずれにせよ活性化は間違いないと信じる。

＜この稿お終い＞ ]]>オススメ・スポンサーサイト： 掲示板 | www | page | Home | http | 起業 | サラリーマン | 飲食店 | 関東 | nakamura | 駅前 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112582635.html これでいいのか柏原市政 代5回拝啓、柏原市役所の”蛙”の皆様、ご機嫌いかがですか？季節も少しずつ春めいて参り、各地からの花便りも、寄せられるように成りました。さて、我が”テングツーリスト？”では、今春の”新米入荷？”にあわせ、各種の”新米研磨プラン？”を企画いたしました。よろしければご検討願えれば幸いに存じます。まずは｛温泉と花見の”青梅市”3泊5日視察精米プラン｝本プランは””新米”の方々に無理なく社会順応して頂くため、青梅市のご協力？を仰ぎ”市政全般についてのオリエンテー... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T05:57:11+09:00 これでいいのか柏原市政　代5回

拝啓、柏原市役所の”蛙”の皆様、ご機嫌いかがですか？

季節も少しずつ春めいて参り、各地からの花便りも、寄せられるように成りました。
さて、我が”テングツーリスト？”では、今春の”新米入荷？”にあわせ、各種の”新米研磨プラン？”を企画いたしました。よろしければご検討願えれば幸いに存じます。

まずは｛温泉と花見の”青梅市”3泊5日視察精米プラン｝
本プランは””新米”の方々に無理なく社会順応して頂くため、青梅市のご協力？を仰ぎ”市政全般についてのオリエンテーリング”を念頭に置き企画致しました。
尚、”本精米旅行？”には、オブザーバーとして、視察旅行大好き市議様数名にご同行頂き、シッカリ監視して頂く趣向と致しました。

”初日”　
夜9；00　柏原市役所前集合、豪華市有マイクロバス？で中央道にて車中一泊、青梅市入り。
2日目、
9；00　北小曾木ふれあいセンターhttp://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,20,12,html
に入所、”精米”開始、両親と教授から甘やかされ続けてきた結果、世間をなめてかかっている、その態度を矯正すべく、生意気な”ぬか”を精米開始。
13；00　餌を与えると即眠くなる、”幼児性”を見据えて市内に徒歩による”視察”開始。青梅市が誇る、市立総合病院http://www.mghp.ome.tokyo.jp/を見学、
15;00　見学終了後上成木ふれあいセンターhttp://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,20,11,htmlに場所を移し、市立総合病院の青梅市の担当者から福祉行政についてレクチュアー
17;00　宿舎国民年金保養センターおくたま路http://www.city.ome.tokyo.jp/index.cfm/30,1106,163,203,html
に入館、チェックイン後、自由時間と夕食
19；00　夕食後　グループに分かれ本日の”精米”についてグループ毎の自由研究、
21;00　会議室にて、研究発表、討論。
23；00　就寝
3日目、
６;00　起床
6；30　ラジオ体操
7；00　朝食
8；00　移動　永山ふれあいセンターhttp://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,20,14,htmlに入館
9：00　精米開始、柏原市政の基本的なコンセプトについて企画室長さまより、ありがたいお言葉を御拝聴
12;00　お食事　市内の名物そば屋にて　10割そばをいただく。
13；00　市内見学2　梅の里名所めぐりhttp://www.omekanko.gr.jp/hiking/plum_promenade/index.htm
15；00　御岳山ふれあいセンター　http://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,20,13,htmlに入館
青梅市都市開発部公園緑地課http://www.city.ome.tokyo.jp/index.cfm/43,2925,160,192,html
課長代理様より、都市計画全般、公園行政についてレクチュアー
17;00　宿舎国民年金保養センターおくたま路http://www.city.ome.tokyo.jp/index.cfm/30,1106,163,203,html
に入館、以下2日目と同じ
四日目
６;00　起床
6；30　ラジオ体操
7；00　朝食、　
8;００　郷土博物館見学
http://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,22,17,html
10；00　市民会館http://www.ome-tky.ed.jp/index.cfm/7,0,20,9,html
において、柏原市議会議長様より柏原市議会の役割と市政のあり方ついてありがたい統括レクチュアー
12；00　昼食
13；00　マイクロバスにて市内主要施設視察、
16；00　青梅出立
五日目（土曜日）　
6；00　柏原市役所着　解散

基本的には、以上のようなカリキュラムを考えております。
なを、新米教育御担当者様のご意向は十二分二反映させて頂く所存です。 ]]>オススメ・スポンサーサイト： 旅行 | www | 博物館 | http | tokyo | 花見 | 病院 | 温泉 | ふれあい | コンセプト | 国民年金 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112582415.html これでいいのか柏原市政、やられっぱなしの柏原市 第２回柏原市は気長に住人を説得してでも、まずは道路整備をすべきであった。道路行政を放棄した？柏原市は、民間デベロッパーの無秩序な開発を容認し、人災都市を造ってしまった。以前にも述べたとおり一時期小生は青梅市に住んでいたことがある。青梅市民の自慢は、”ボロボロの市庁舎”と3多摩随一の”立派な市民総合病院”である。どこかの市民病院のように産科が何ヶ月も休業して隣の市の病院にご厄介にならなければならない様な、”不祥事？”は発生しない。... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-14T05:44:39+09:00 これでいいのか柏原市政、やられっぱなしの柏原市　第２回

柏原市は気長に住人を説得してでも、まずは道路整備をすべきであった。
道路行政を放棄した？柏原市は、民間デベロッパーの無秩序な開発を容認し、人災都市を造ってしまった。

以前にも述べたとおり一時期小生は青梅市に住んでいたことがある。
青梅市民の自慢は、”ボロボロの市庁舎”と3多摩随一の”立派な市民総合病院”である。

どこかの市民病院のように産科が何ヶ月も休業して隣の市の病院にご厄介にならなければならない様な、”不祥事？”は発生しない。

青梅駅周辺の”旧青梅村”？地区を除き、新市街地の多くは広い街路が縦横に走っており、通学路には事故を誘発する危険なお邪魔電柱のたぐいは見あたらない。

柏原市と同じく多摩川という大きな川が南北に市を2分しているが、数多くの橋が両岸を結び日常の不便はない。

そこで、小生の提案だが。

柏原市は共産党の反対運動などにめげず早急に都市計画を見直し、ＪＲと組んで柏原駅周辺の、そして近鉄と組んで堅下駅周辺の連続立体交差事業を平行して推進し、柏原駅、堅下駅を経由し新旧170号線を結ぶ4車線道路を建設し駅周辺の活性化を図ってはどうか？。

この際オガタ通り商店街は煉瓦道に改装し日中の車両乗り入れを全面禁止し、歩行者専用道とする。
商店街の両側に新たな2車線道を建設し、納品車両の資材搬入路に当ててはどうか。
川越市ではこれがうまく機能し、ＪＲ川越駅と西武本川越駅の連絡道として賑わっている。

又、去る者は追わず、未練がましくダイエーにしがみつくのではなく、撤退した跡地を開発公社に買い取らせ、長期リースで市民センターを建設し、支所、診療所、公民館、図書館などの総合文化施設を建設してはどうか。

又一方旧国分町の振興策として、西日本高速道路会社と協力し、柏原料金所の近辺に新たな”ハイウェイオアシス”を造成し、今流行の”プレミアムアウトレット”等を誘致してみてはいかがか。

この巨大ショッピングゾーンはハイウエー内外からアクセス出来る構造とし、柏原市以外の近隣各都市からも集客を目指す。
ベッドタウン化で人口が増え公共サービス費の増加に苦しむ柏原市の新たな税収源となり、市民に雇用の機会も提供されることとなる。

以上一度真面目に検討してみてはいかがか？
]]>オススメ・スポンサーサイト： アウトレット | アクセス | 病院 | ショッピング | 西日本 | ダイエー | 高速道路 | プレミアム | オアシス | ハイウェイ | 雇用 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112570373.html これで良いのか柏原市 第１回 目覚めよ柏原市今回は我が柏原市にご提案申し上げることにした。前回は、筆者の関東在住時代に訪れた町々、例えば 熊谷、高崎、上尾…、等の東北線沿線の町々を思い浮かべながらキーボードに向かった。正にそれらの町々では駅前市街弛の空洞化が進行していた。我が故郷に戻って早2年がたとうとしているが、数十年前と何ら変わっていない町並みに接し、当初懐かしくもあっが反面あまりの寂れように二の句もつげなかった。前市長の数十年に渡る失政のおかげで、大正通商店街やオガタ通... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-13T22:39:03+09:00 これで良いのか柏原市　第１回　

目覚めよ柏原市

今回は我が柏原市にご提案申し上げることにした。

前回は、筆者の関東在住時代に訪れた町々、例えば　熊谷、高崎、上尾…、等の東北線沿線の町々を思い浮かべながらキーボードに向かった。
正にそれらの町々では駅前市街弛の空洞化が進行していた。

我が故郷に戻って早2年がたとうとしているが、数十年前と何ら変わっていない町並みに接し、当初懐かしくもあっが反面あまりの寂れように二の句もつげなかった。

前市長の数十年に渡る失政のおかげで、大正通商店街やオガタ通り商店街などかつて賑わった商店街が嘘のように静まりかえっていた。
この間、周辺都市では道路拡幅、市街地改造、区画整理、など共産党や一部住民の反対運動にも屈せず着々と実をあげていった。
その間我が柏原市は永い眠りについていた訳である。

お調子者？の前市長は私腹を肥やすため、そして住人の非難を交わすために役にも立たない箱物をせっせと作り続けた。

結果、ツケは確実に市民にまわり、いったん災害が発生したら逃げまどう人々で道はあふれ、大型消防車も入れないような危険な”人災都市”に成り果ててしまった。

彼一人が悪いとは言わない、問題意識も持たずに彼を再選し続けた我々市民の側にこそ問題があったのであろう。

眠りについた柏原市を尻目に、地元商店街に追い打ちをかけるがごとく、市境の隣接地に次々と大規模店が進出してきた。
マイカーが利用できないような不便な地元をさけ、市民は隣接市のスーパーで買い物をする様になった。

その間バスも入ってこれないような柏原駅周辺はどんどん寂れ、ダイエーも撤退をほのめかしだした。

前市長を支持し続けた”老人達”には日常生活の”不便”と”箱物行政”の付けとも言える莫大な”維持管理費”を捻出するための高額の税だけが残った。

今になってやっと、柏原駅前に”乗り合いバス”が乗り入れ出来る様な道が完成しようとしている。


＜以下次回に続く。＞
]]>オススメ・スポンサーサイト： キーボード | 買い物 | 関東 | スーパー | 周辺 | ダイエー | 駅前 | 大規模 ]]> http://kuramatengu01.seesaa.net/article/112570192.html 農地が消えて、自然がよみがえった小生が幼なかった頃、物心つく頃まで、我が村にも蛍がいた。夏になると、毎夜裏庭で蛍狩りをして遊んだものである。家の裏の水路には、玉手山から流れ出た清流が注ぎ、タニシや”どぜう”がいくらでもとれた。我が家では、それを餌に鶏を飼っていた。あのころは村中の至る所に蛍が生息し、夏に成れば蛍が顔を出すのは当たり前であり、蛍が夏の訪れを知らせる使いでもあった。冬になると、渡り鳥が飛来した。鳥音痴であった小生は”サギ”を”鶴”だと思いこんでいた。高度成長ととも... 柏原市政 蔵間転具 2009-01-13T22:35:17+09:00 農地が消えて、自然がよみがえった

小生が幼なかった頃、物心つく頃まで、我が村にも蛍がいた。夏になると、毎夜裏庭で蛍狩りをして遊んだものである。家の裏の水路には、玉手山から流れ出た清流が注ぎ、タニシや”どぜう”がいくらでもとれた。我が家では、それを餌に鶏を飼っていた。


あのころは村中の至る所に蛍が生息し、夏に成れば蛍が顔を出すのは当たり前であり、蛍が夏の訪れを知らせる使いでもあった。冬になると、渡り鳥が飛来した。鳥音痴であった小生は”サギ”を”鶴”だと思いこんでいた。


高度成長とともに、いつの間にかサギは居なくなった。村から田畑が消えた訳ではなかった。春は近鉄電車や観光バスを連ねていちご狩りの人々が来るほど苺畑が広がっていたし、同じ耕地に秋には豊かに稲穂が実った。

周辺の山々には、河内ブドウやミカン、山桃、枇杷がたわわに実り、のどかな田園風景が広がっていた。しかし渡り鳥は来なくなっていたし、蛍はもう二度と小生の心をいやしてはくれなかった。


高度成長とともに、農薬の使用量が増え、自然が破壊されていったのであった。


そのころになると、子供達は野鳥を覚えるのに苦労をしなくなった。　雀、カラス、ドバト、それ以外の野鳥とは出会わないからである。

地滑りで禿山に成った玉手山からは野うさぎ、野ネズミ、のたぐいの小動物が消え、それらを糧とする鳶やノスリも死滅仕掛けていた。かろうじて残る安福寺の雑木林に昆虫とそれを糧にする少数の野鳥がひっそりと隠れ住んでいた。


誰ひとり、自然に関心を抱く者などいなかった。時はまさに高度成長まっただ中、野鳥やそれを取り巻く自然などどうでも良かった。


やがて、宅地化の波が押し寄せてきた。玉手山は麓から徐々に住宅に浸食されていった。高校生になっていた小生は、心の内では宅地化を歓迎していた。「近鉄不動産のおかげで都市ガスも来たし、通学路の玉手山には街路灯がついて早朝、深夜の通学も真っ暗で薄気味悪勝った通学路ではなくなったし。」


時がたち、気がついた頃には、家の周りから田畑は消えてしまっていた。住人が増え小学校ができ、中学校ができ、”玉手村”は村でなくなった。苺畑も消え、他のレジャー施設が隆盛を誇り始めたからか、玉手山遊園地に来園する人もほとんどいなくなった。目玉のイチゴ狩りが無くなり、これと言ったアトラクションもない玉手山遊園地は消えていく運命にあった。


社会人となり”立売堀のポンプ屋”に就職した小生は、神戸を担当することになった。


一期工事が終わった頃のポートアイランドではポート博が開催され、未完成のハーバーハイウェイの橋脚が立ち並ぶ様は、まるで”巨大栓抜き”のオンパレード　何ともユーモラスだったのを覚えている。港にはカモメだけが飛んでいた。そのころ、近畿一円から自然は消え失せていた。

　
27才になった小生は外資系のハイカラな名前の輸入商社に転職をした。


たまたま、当時国鉄の神戸鷹取工場に行く機会があった、路上に車を止め歩き出そうとしたその時、目の前に”セキレイ”が現れ、尾っぽを上下に急がしく動かしながら、道を歩いていた。動物園以外で生まれて初めて見た本物の野鳥にしばらく心奪われ立ち止まってしまった。新鮮な感動であった。


普段は道明寺から通勤していたので、まれにしか玉手山を”
越える”事はなかったが、山越えで野鳥のさえずりを耳にしたことはなかったように記憶している
　
40才をすぎて東京に転勤になった。はじめの数年は隣県埼玉の戸田市の町中に住んでいた。次に住んだのが青梅市であった。多摩川の河岸段丘に立っていた小生の安アパートは緑に囲まれていた。

引っ越しは軽バンで夜明け前から日暮れまで一人で何度も往復して荷物を運んだ。
引っ越し作業の続く日々、ある夜荷物運びに疲れた小生は戸田に戻らずに引っ越し先のアパートでそのまま寝込んでしまった。翌朝明け方4時半頃だったろうか、まだカーテンも掛かっていない窓に朝日が差し込んできた。


そろそろ起きなければと、うつろんでいると、”チチチチチ、、、、”とベランダに何かの気配を感じた。起きあがってそっと窓に近づいてみると”野鳥”がベランダにいた。鳥音痴の小生には何の鳥かは判らなかったが”雀”でないことだけは判った。


こんなに身近に野鳥を見たことは前途の神戸以来であった。それからというもの、それからというもの、毎朝”小鳥さん”がベランダにやって来て小生の目覚まし役を引き受けてくれた。


小生の安アパートの庭先には、紅梅、白梅の老木が対で立っていた。ある朝”ホーホケキョ”の鳴き声で目が覚めた。廊下に出てみると、紅梅に”ウグイス”がとまっていた。生まれて初めて聞いた本物のウグイスの鳴き声である。何か心が洗われたような気持ちになった。


このころ、小生は金には困っていたが、思いっきり暇でもあった。
毎日がウィークエンドであった。

そんな中、小生は市内いたる所にある雑木林を訪れ、青梅の豊かな”本物の緑”を満喫していた。周辺の”あきる野市”にも良く出かけてみた。水田には鴨やサギが群れ遊んでいた。


ある日、秋川の雑木林に入ってみたら、どこからとも無く”コツコツコツ、、、、”と言う音が聞こえてきた。はじめは何の音だか判らなかった。しばらくして”ケラ”だと判った。俗に言うキツツキである。キツツキが忙しげに木を突くその音だったのだ。何だか理由もなく嬉しかった。


そして数年後、小生は故郷である”玉手村”に家族4人で帰ってきた。


小生には、まだオムツのとれない”愛娘”がいる。彼女が生まれたとき、自然を愛する優しい人になって欲しいと思い”美里”と名付けた。


事情があって、帰郷したものの、自然豊かな”武蔵野”を引き払うのは、”親”として辛かった。東京砂漠ならぬ河内砂漠で、優しく思いやりのある人に育ってくれるだろうか…。


武蔵野ではマンションの周りにはサザンカの生け垣、又何処のお宅にも、梅や、コブシの庭木が植わっていた。垣根越しに道路にはみ出した枝にも文句など言う人はいない。それに比べ、我がふるさとでは、せっかく育った桜並木も、”毛虫が落ちてくる”だけの理由でバッサリ切られてしまう。この地には心のユトリや癒しより、銭、銭、銭、、、、の風土が染みついているのであろうか。

そんなある日、我が家の庭にあの”セキレイ”が姿を見せた。ご先祖様に願いが通じたのかもしれない。小生は嬉しくて、うっすらと目に涙を浮かべてしまった。

村の周辺からはすっかり田畑が消えてしまったが、おかげで農薬公害は去去った様だった。そして近鉄の地道な努力が実り、禿げ山だった玉手山には雑木林が復活し、小鳥のさえずりも聞こえはじめた。皮肉にも、宅地化のおかげで、自然が復活の兆しを見せ始めたのである。

武蔵野や横浜市の市民の森のようになるにはまだまだ時間と努力が必要であろう。しかし、とりあえず”小さな自然”が復活したのである。私たちが自然に関心を持ち、雑木林や、清流を蘇生する努力をすれば今世紀中には必ず豊かな自然が復活するはず…。
小生はそれを信じ娘のために庭に桜の木を植えることにした。 ]]>オススメ・スポンサーサイト： 横浜市 | アパート | 武蔵野 | 動物園 | マンション | 東京 | 小学校 | レジャー | カーテン | 神戸 | 埼玉 ]]>